{"id":2050,"date":"2020-03-09T14:33:22","date_gmt":"2020-03-09T13:33:22","guid":{"rendered":"https:\/\/abylon-conseil.com\/?p=119"},"modified":"2023-11-09T15:32:44","modified_gmt":"2023-11-09T14:32:44","slug":"penser-la-presence-des-femmes-dans-la-ville","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abylon-conseil.com\/abylon-test\/penser-la-presence-des-femmes-dans-la-ville\/","title":{"rendered":"Penser la pr\u00e9sence des femmes dans la ville"},"content":{"rendered":"

L\u2019espace public est souvent per\u00e7u comme un endroit neutre, utilis\u00e9 \u00e0 parit\u00e9 par les hommes et par les femmes. Pourtant, si on regarde de plus pr\u00e8s les usages des uns et des autres, on remarque une appropriation tr\u00e8s genr\u00e9e de la ville. Un constat partag\u00e9 par le Conseil \u00e9conomique, social et environnemental qui, dans une r\u00e9solution prise le 25 f\u00e9vrier dernier, souligne l\u2019urgence \u00e0 agir contre les in\u00e9galit\u00e9s de genre dans l\u2019espace public. Cet avis consultatif rappelle le r\u00f4le moteur des municipalit\u00e9s pour faire face \u00e0 ces enjeux. \u00c0 l\u2019heure de la construction de villes intelligentes, il est crucial de s\u2019emparer de la notion de genre pour penser la ville de demain. Chez Abylon, nous sommes convaincus que la red\u00e9finition des espaces urbains, actuellement en cours, constitue une formidable opportunit\u00e9 pour favoriser l\u2019\u00e9galit\u00e9 entre les femmes et les hommes dans la ville. O\u00f9 en est-on ? Quels leviers peuvent \u00eatre actionn\u00e9s pour rendre la ville inclusive ? Abylon fait un \u00e9tat des lieux et donne quelques pistes pour imaginer une ville plus paritaire. <\/strong><\/p>\n

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Les hommes occupent l\u2019espace public, les femmes le traversent\u00a0<\/strong><\/p>\n

Les femmes et les hommes n\u2019utilisent pas l\u2019espace public de la m\u00eame mani\u00e8re. Des \u00e9tudes men\u00e9es \u00e0 Paris, sur la Place du Panth\u00e9on et la Place de la Madeleine, arrivent au m\u00eame constat : si, dans ces deux espaces les femmes sont autant repr\u00e9sent\u00e9es que les hommes, leurs comportements sont tr\u00e8s diff\u00e9rents. Contrairement aux hommes, les femmes passent peu de temps immobiles<\/strong> et, si elles s\u2019assoient, elles sont rarement seules. Parfois, les femmes vont jusqu\u2019\u00e0 dispara\u00eetre de l\u2019espace public. C\u2019est le cas \u00e0 Rouen, o\u00f9 la m\u00e9tropole a d\u00e9couvert un ph\u00e9nom\u00e8ne \u00e9trange \u00e0 l\u2019occasion d\u2019une \u00e9tude sur la marchabilit\u00e9 de la ville<\/strong> : un des ponts \u00e9tait quasiment d\u00e9sert\u00e9 par la femmes. En cause : des trottoirs \u00e9troits et un niveau sonore \u00e9lev\u00e9, li\u00e9 aux sept voies de circulation, autant d\u2019obstacles au bien-\u00eatre des femmes<\/strong> qui r\u00e9alisent encore 75% des trajets d\u2019accompagnement des enfants et des personnes \u00e2g\u00e9es.<\/p>\n

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La s\u00e9curit\u00e9 : une pr\u00e9occupation majeure pour les femmes<\/strong><\/p>\n

Face au sentiment d\u2019ins\u00e9curit\u00e9, les femmes mettent en place des strat\u00e9gies d\u2019\u00e9vitement<\/strong>. Trottoirs \u00e9troits, \u00e9clairage insuffisant, lieux associ\u00e9s \u00e0 des manifestations de sexisme\u2026 De nombreux facteurs poussent les femmes \u00e0 adapter leur trajet, quitte \u00e0 faire un d\u00e9tour. La nuit<\/strong>, la pr\u00e9sence des femmes dans l\u2019espace diminue encore plus : une baisse de 25 \u00e0 50% de la fr\u00e9quentation des rues pi\u00e9tonni\u00e8res par les femmes est g\u00e9n\u00e9ralement constat\u00e9e. Face \u00e0 ce ph\u00e9nom\u00e8ne, des start-ups ont d\u00e9velopp\u00e9 des solutions pour accompagner les femmes dans leurs d\u00e9placements nocturnes<\/strong>. L\u2019application App-Elles permet aux femmes de disposer d\u2019un service d\u2019appel d\u2019urgence vers des personnes de confiance ou des associations sp\u00e9cialis\u00e9es. Mon Chaperon et BIGSIS proposent de mettre en relation des personnes pour effectuer leurs d\u00e9placements nocturnes en covoiturage ou en copi\u00e9tonnage. Par ailleurs, des dispositifs d\u2019\u00e9clairage intelligent <\/strong>r\u00e9duisent le sentiment d\u2019ins\u00e9curit\u00e9 des femmes \u00e0 la nuit tomb\u00e9e, tout en \u00e9tant respectueux de l\u2019environnement.<\/p>\n

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Pourquoi les besoins des femmes sont-ils si peu pris en compte ?\u00a0<\/strong><\/p>\n

Bien souvent, le d\u00e9bat sur les in\u00e9galit\u00e9s d\u2019acc\u00e8s \u00e0 l\u2019espace public entre les hommes et les femmes reste focalis\u00e9 sur le sentiment d\u2019ins\u00e9curit\u00e9, plus fortement ressenti par les femmes. Or, penser les in\u00e9galit\u00e9s de genre dans l\u2019espace urbain uniquement de ce point de vue-l\u00e0 ne remet pas en question la fa\u00e7on de construire la ville, qui a peu \u00e9volu\u00e9 pendant de nombreuses d\u00e9cennies. Cette approche de l\u2019am\u00e9nagement fond\u00e9e sur des grands \u00e9quipements est d\u00e9favorable \u00e0 la pr\u00e9sence des femmes<\/strong> dans l\u2019espace public. L\u2019exemple des terrains de foot ou des skateparks illustre bien ce biais : ces infrastructures sont essentiellement utilis\u00e9es par les hommes et repr\u00e9sentent 80% des d\u00e9penses des collectivit\u00e9s territoriales<\/strong> en mati\u00e8res d\u2019\u00e9quipements sportifs publics. En d\u2019autres termes, les hommes b\u00e9n\u00e9ficient en priorit\u00e9 des cr\u00e9dits publics.\u00a0 C\u2019est pour cette raison que la probl\u00e9matique de genre doit \u00eatre prise en compte d\u00e8s la phase de conception des projets, en se concentrant sur les usages des diff\u00e9rents utilisateurs. Construire une ville intelligente, c\u2019est avant tout r\u00e9pondre aux attentes sp\u00e9cifiques des diff\u00e9rentes cat\u00e9gories d\u2019usagers<\/strong>.<\/p>\n

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Quels leviers d\u2019action pour les collectivit\u00e9s territoriales ?\u00a0<\/strong><\/p>\n

Depuis 2014, les collectivit\u00e9s territoriales de plus de 20 000 habitants sont tenues de publier un bilan des in\u00e9galit\u00e9s femmes-hommes sur leur territoire<\/strong>. C\u2019est un \u00e9tat des lieux mais c\u2019est un document d\u2019orientation. Il doit \u00eatre pr\u00e9sent\u00e9 \u00e0 l\u2019assembl\u00e9e d\u00e9lib\u00e9rante avant le vote du budget. Si le budget refl\u00e8te les priorit\u00e9s d\u2019une collectivit\u00e9, alors le gender budgeting<\/em><\/strong> devient un instrument au service du bien-\u00eatre des femmes dans la ville. Un r\u00e9\u00e9quilibrage des budgets municipaux ou intercommunaux en faveur des femmes est possible. Dans une logique de co-construction, la collectivit\u00e9 peut aussi organiser ou s\u2019appuyer sur des marches exploratoires de femmes<\/strong>. Celles-ci permettent notamment de lib\u00e9rer la parole et de d\u00e9signer les zones per\u00e7ues comme anxiog\u00e8nes pour les femmes dans la ville. Dans tous les cas, la sensibilisation et la formation des \u00e9quipes de la collectivit\u00e9 est essentielle pour favoriser la mixit\u00e9 dans la ville. Les agents des collectivit\u00e9s sont des rouages incontournables de ce changement : il ne suffit pas de cr\u00e9er de nouveaux espaces ou de modifier les espaces existants. L\u2019enjeu se situe dans l\u2019appropriation de l\u2019espace urbain par l\u2019ensemble de la population, les agents en sont les m\u00e9diateurs.<\/p>\n

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La question du genre dans l\u2019espace nous \u00e9claire sur la construction d\u2019une ville intelligente et inclusive<\/strong>. Une compr\u00e9hension fine des besoins des diff\u00e9rents utilisateurs, notamment les plus vuln\u00e9rables, rend la ville soit accessible \u00e0 tous. \u00c9coutons-les !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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